Après sept ans de présence sur le maillot tricolore, le nom d'Altrad va bientôt disparaître de la poitrine des joueurs du XV de France. Selon les informations du Parisien, le géant du transport maritime CMA CGM devrait devenir le nouveau partenaire principal de la Fédération Française de Rugby à partir du mois de juillet, dans le cadre d'un contrat estimé à près de 10 millions d'euros par saison.
Pour la FFR, confrontée à un déficit de près de sept millions d'euros sur l'exercice 2024-2025, cette arrivée représente une bouffée d'oxygène financière. Mais elle illustre surtout une nouvelle tendance puisque jamais, depuis de nombreuses années, le rugby français n'avait été aussi attractif pour les grandes entreprises.
Wilfried Hulleu, l’Audois qui se régale au milieu des Fidjiens du RacingLes Bleus ont retrouvé leur pouvoir d'attraction
L'arrivée annoncée de CMA CGM n'est pas anodine. Déjà très présent dans le sport à travers son partenariat avec l'Olympique de Marseille ou encore l'équipe cycliste Decathlon-CMA CGM, le groupe de la famille Saadé choisit désormais de s'associer à l'une des vitrines les plus puissantes du sport français.
Il faut dire que le XV de France traverse une période particulièrement favorable. Depuis la prise de fonction de Fabien Galthié en 2020, les Bleus ont retrouvé une place parmi les meilleures nations mondiales. Trois victoires dans le Tournoi des Six Nations, des succès marquants face à la Nouvelle-Zélande ou à l'Afrique du Sud et une régularité retrouvée ont permis à l'équipe de France de renouer avec l'enthousiasme populaire.
Si la génération emmenée par Antoine Dupont court encore après un titre mondial, son image n'a jamais été aussi forte. À un peu plus d'un an de la Coupe du monde 2027 en Australie, les Bleus apparaissent comme une valeur sûre pour les investisseurs.
Des audiences qui rivalisent avec les plus grands événements sportifs...
La télévision constitue un autre indicateur de cette montée en puissance. Le match d'ouverture du Tournoi des Six Nations 2026 a réuni 7,47 millions de téléspectateurs, représentant plus de la moitié de la part d'audience. Une performance qui confirme l'excellente santé médiatique du rugby français.
Lors de l’édition précédente, la rencontre entre la France et l'Écosse lors du Tournoi 2025 avait même rassemblé 9,5 millions de personnes devant leur écran. Dans l'ère Galthié, les rencontres du XV de France franchissent régulièrement la barre des sept millions de téléspectateurs, un niveau rare dans le paysage audiovisuel français. Pour les annonceurs, cette visibilité représente un argument majeur. Associer son image aux Bleus permet désormais de toucher un public massif, fidèle et particulièrement engagé.
... et des stades pleins partout en France
Cette popularité ne se limite pas à l'équipe nationale. L'ensemble du rugby professionnel français bénéficie d'une dynamique remarquable. La Ligue nationale de rugby a récemment annoncé un nouveau record d'affluence en Pro D2. Plus de 1,5 million de spectateurs ont assisté à des rencontres de deuxième division cette saison, soit une hausse de 7 % sur un an.
Le Top 14 poursuit également sa progression. Après vingt journées de championnat, les stades accueillaient en moyenne près de 16 000 spectateurs par match. Une performance qui confirme la place du rugby parmi les sports les plus populaires du pays.
CMA CGM, symbole d'un changement de dimension
Au-delà du simple remplacement d'Altrad, l'arrivée de CMA CGM marque peut-être une nouvelle étape dans le développement économique du rugby français. Avec un contrat qui dépasserait les 10 millions d'euros annuels, la Fédération sécuriserait une ressource essentielle pour poursuivre son redressement financier. Mais surtout, elle envoie un signal fort car le rugby français est devenu suffisamment attractif pour séduire des groupes parmi les plus puissants du pays.
Le Racing 92 n’a pas besoin de plaire à tout le monde pour être pénible (et gagner)Longtemps considéré comme un sport populaire mais relativement limité dans son rayonnement national, le rugby bénéficie aujourd'hui d'une exposition sans précédent. Résultats sportifs, stades remplis, audiences record et image positive forment un cocktail particulièrement séduisant pour les grandes marques. Et à l'approche du Mondial 2027, l'attractivité du XV de France pourrait encore franchir un cap. CMA CGM semble avoir décidé de miser sur cette dynamique et la Fédération espère désormais que ce n'est que le début.
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Dès qu'une boite met ce genre de sommes, c'est que c'est une pourriture, ne nous voilons pas la face. Si tu estimes que ça vaut le coup de mettre 10 millions d'euros pour redorer ton image c'est que c'est pas joli, joli, surtout que ce n'est pas un groupe qui a besoin de pub, il fait son chiffre sur des mégas appels d'offre, pas sur des acheteurs lambdas qui ont entendu parler d'eux par la pub.
Pianto Tu connais CMA CGM ?
J''ai l'impression que tu connais pas du tout ?
C'est le N°3 mondial dans le transport maritime entres autres,
CA 30 Milliards d'euros en 2025
résultat net 2025 630 millions d'euros apres 5,6 Milliards en 2025.
possede 580 navires dessert 420 ports dans le monde.
C'est très loin d'être qu'une boîte moyenne
C'est un groupe mondial c'est pas la boite de Altradd.
Ah mais je sais exactement qui c'est.
C'est pourquoi je dis que c'est sûrement pas mieux que total, qatar airways ou altrad.
Quand tu estimes que c'est une bonne idée de mettre 10 barres dans ton image c'est qu'elle est sacrément cradingue, l'image (où tu as peur qu'elle le devienne).
Je considère que si une boite fait des bénefices qui lui permettent de faire autre chose que bien payer ses salariés et investir pour assurer sa continuité, c'est qu'elle fait de la m**de. Elle exploite des gens pour générer du bénéfice au-delà de sa rentabilité c'est donc des escrocs.
Alors les compagnies maritimes font comme les autres avec leurs salariés c'est sur
Par contre ils exploitent aussi leurs clients en grande majorité et par ricochet tous les consommateurs qui achètent des biens importés
Car ne rêvons pas : la concurrence n'existe pas dans ce secteur comme on peut l'entendre habituellement
On est dans un oligopole légèrement contrarié comme aurait dit mon vieux prof d’Eco
Ils ne se battent entre eux que quand les volumes n'existent pas ce qui n'est plus le cas et pas sur les main port
Là par exemple ils viennent de m'annoncer leurs taux import départ Chine et Far East pour la deuxième quinzaine de juin ( les taux sont donnés à la quinzaine actuellement )
Avec une augmentation de 50 %
Totalement injustifiée ni par une quelconque augmentation du carburant, ni d'assurance etc...
Et de toutes façons on passera entre leurs fourches caudines
Quant à Saadé s’il se positionne pour juillet 2027 sur un maillot alors que son activité est du B to B , il essaie peut-être de faire oublier son allégeance précipitée à crinière jaune orange
oui la boîte pèse lourd en chiffres d'affaires et en navires résultat net ettc ... cela n'efface pas ce qui a pu se passer avant, les rachats douteux, les financements puis les emplois sacrifiés ... ce n'est pas une boîte de philanthropes mais plutôt des requins ... avec altradd y avait magouilles, avec ce sponsor y aura des trucs venant des eaux troubles!
A partir du moment où tu as 10m à investir dans ton image c'est que tu exploites forcément pour dégager une telle marge.
Après si ce n'est pas eux qui le font d'autres groupes le feraient aussi, ça rends pas ça mieux éthiquement mais cest le monde dans lequel on vit.
C'est ça, mais c'est pour dire, dans ces sphères là, il n'y a pas de gentils investisseurs, qatar, total ou cma cgm, c'est kifkif.
En tout cas, j'espère que ce ne sera ni Qatar Airchose ou Total pillage...
Pas un mot, ni même une petite allusion aux magouilles entre le futur-ancien sponsor et Bernie!?!? On sait pourtant d'où vient le déficit à combler et dans quelles conditions douteuses a été "attribué" le dernier sponsoring maillot...
Amnésie sélective ?
Ou mensonge par omission...
Le dernier sponsoring maillot n'est pas entaché de conditions douteuses
L’ AO a été clair et c’est le mieux disant, en l’occurrence Altrad , qui l’a emporté
La FFR de Grill voulait une clause qui indiquait qu’en cas de condamnation en appel de Altrad, ce contrat ne courait plus : Mohed a refusé mais en contrepartie la durée a été écourtée
L’appel ayant pris quasiment un an de plus de ce qu'on pouvait imaginer ce contrat va donc arriver à terme avant le jugement
C’est le premier de 4 ans qui lui est entaché de larges fautes de la part de la FFR de Bernie comme l’a jugé la première instance
Au passage il semblerait que la ligne de défense au moins médiatique de Bernie soit de dire que ce contrat ne devait pas être si mauvais que ça puisque son successeur l’a renouvelé ..
Bon ça ne marchera qu’avec ceux qui ne regarde que le doigt
Je fais allusion à la célèbre formule de ce cher Confucius : Quand le sage montre la lune, l’imbécile regarde le doigt
Car c’est bien les magouilles qui rendent le premier inavouable
Le second lui été clair et Altrad au passage a fait une offre de 40% supérieure à sa première et personne n’a pu rivaliser : il voulait faire ce dernier pied-de-nez surement et montrer sa puissance financière
Quant à CMA CGM vu les profits qu’il réalise et le besoin qu’il a de redorer son image en France après ses courbettes jaune paille, 10 ME c’est vraiment peanuts
Ça ne représentera même pas les surprofits qu’il va faire sur la deuxième quinzaine de ce mois-ci avec l’augmentation scandaleuse du fret au départ du Far East pour cett quinzaine
Mais l’important c’est que la mouette va définitivement s'envoler du maillot des EDF et tant mieux
Nous verrons ce qu’il sera de son patron en fin d’année
Je parlais en effet du premier contrat, pas de son renouvellement.
Bon au passage ne jamais faire confiance à sa memoire
Le contrat a bien été ecourté mais il court jusqu'en juillet ..de l'an prochain
Alrs qu'il etait initialement prévu d'etre renegocié aprés la CDM australienne
Donc on va en avoir encore pour un an
Et sinon, entre Altrad et le maillot des Blacks, ça en où? J'ai zappé, là aussi...
Et bien suite à la condamnation en première instance d’Altrad la NZR avait fait une réunion en urgence avec les représentants d’Altrad
Même si rien n’a transpiré officiellement, du moins à ma connaissance, il semblerait que casser ce contrat aurait été juridiquement plus que délicat avant le résultat de l’appel et surtout la difficulté de retrouver un sponsor à 115/120 millions d’euro jusqu’à la prochaine CDM
Par contre s’il est condamné en appel là surement que la question se posera et nous verrons ce qui se passera
Ca devrait donc se réactiver début d’année prochaine
Quel feuilleton! Merci
a priori le contrat initial durerait 3 ans donc jusqu'en 2027